6 MIN READ
Labels de sécurité CE: Lire et interpréter les labels pour les vêtements de moto
Dans ce blog, nous discutons des différentes normes CE auxquelles les vêtements de moto et les équipements de protection doivent se conformer pour garantir les exigences légales en Europe. Nous vous apprenons à interpréter ces étiquettes de sécurité afin que vous portiez toujours la meilleure protection.
L’importance des étiquettes de sécurité pour les vêtements de moto
Auparavant, j’ai écrit des blogs sur la différence entre l’homologation du casque ECE 22.06 et la norme précédente ECE 22.05, la sécurité des jeans de moto, et l’importance de la protection contre les impacts dans les vêtements de moto.
Je me suis rendu compte que je n’avais pas encore fait un aperçu complet des différents labels CE sur les vêtements de moto. Au sein de l’Union Européenne, les Equipements de Protection Individuelle (EPI) doivent répondre aux exigences de Conformité Européenne (CE), ce qui garantit la sécurité des vêtements de moto.
Labels de sécurité CE pour vestes de moto, pantalons de moto et combinaisons de moto
Tous les vêtements de moto sont considérés comme des EPI et les principales normes CE sont établies dans la série EN 17092. Ces normes classent les vêtements de moto en différentes catégories en fonction de leur niveau de protection. Les vêtements sont testés pour leur résistance à l’abrasion, leur résistance à la déchirure, la résistance des coutures et la présence de protections.
EN 17092-2:2020 / Classe AAA
Combinaisons de moto et vêtements de moto en cuir tombent généralement dans cette catégorie, qui offre le plus haut niveau de protection. C’est idéal pour des conditions exigeantes et offre une résistance maximale à l’abrasion et une protection contre les impacts, souvent utilisé par les motards professionnels sur et hors piste. Un inconvénient des vêtements de moto de classe AAA est le confort.
EN 17092-3:2020 / Classe AA
Cette classe comprend une grande partie des vêtements de moto, adaptés pour un usage quotidien et pour le touring. Elle offre un haut niveau de protection et reste encore confortable. En combinaison avec la meilleure protection dorsale possible contre les impacts (Niveau 2), c’est une combinaison de haut niveau!
EN 17092-4:2020 / Classe A
La plupart des vestes de moto entrent dans cette catégorie. Les vêtements de moto de classe A offrent une protection de base, sont idéaux pour une utilisation urbaine et des trajets plus courts. Ces vêtements sont plus légers, offrent plus de confort et de mobilité et sont préférés par les motards qui souhaitent adopter un look décontracté.
Attention: Les accidents sur la voie publique ont la caractéristique que nous nous arrêtons plus souvent en raison du contact avec le sol, un objet ou un véhicule. Dans cette situation, l’importance d’une protection de niveau 2 est plus grande que la résistance à l’abrasion du tissu.
EN 17092-5:2020 / Classe B
Ce vêtement offre la même résistance à l’abrasion que la classe A, mais sans protection contre les impacts. Ceci est destiné à être combiné avec des protections à porter séparément ou un harnais de protection pour une protection complète.
EN 17092-6:2020 / Classe CU et Classe CO
La classe CU est pour les vêtements avec protections qui sont portés sous d’autres vêtements comme un harnais de protection, tandis que la classe CO est pour les protections qui sont portées au-dessus d’autres vêtements. Ces articles ne sont que résistants aux chocs, ils ne sont pas résistants à l’abrasion.
Étiquettes de sécurité CE pour les protections individuelles
Les protections sont cruciales pour lasécurité en cas d’accident. Elles sont testées pour leur capacité d’absorption des chocs et leur couverture. L’absorption des chocs est exprimée en 2 niveaux. Protection CE-niveau 1 et la meilleure protection CE-niveau 2. Les normes les plus importantes pour les protections sont :
EN 1621-1:2012
Cette norme s’applique aux protections de coude, d’épaule, de genou et de hanche.
- CE-Niveau 1: Énergie cinétique résiduelle < 35 kN
- CE-Niveau 2: Énergie cinétique résiduelle < 20 kN
EN 1621-2:2014
C’est la norme pour les protections de dos, essentiel pour protéger votre colonne vertébrale contre des blessures graves en cas d’accident.
- CE-Niveau 1 : Énergie cinétique résiduelle moyenne < 18 kN – Valeur maximale mesurée 24 kN
- CE-Niveau 2 : Énergie cinétique résiduelle moyenne < 9 kN – Valeur maximale mesurée 12 kN
EN 1621-3:2018
Cette norme concerne les protections de poitrine, importantes pour les motards qui pratiquent le tout-terrain ou roulent à grande vitesse
- CE-Level 1 : Énergie cinétique résiduelle moyenne < 18 kN – Valeur maximale mesurée 24 kN
- CE-Level 2 : Énergie cinétique résiduelle moyenne < 15 kN – Valeur maximale mesurée 20 kN
Label de sécurité CE pour airbags mécaniques
EN 1621-4:2013
Cette norme s’applique aux airbags mécaniques (activation par cordon de traction), qui se gonflent en cas d’accident pour réduire considérablement l’impact.
- CE-Niveau 1: Énergie cinétique restante moyenne < 4,5 kN – Valeur maximale mesurée 6 kN
- CE-Niveau 2: Énergie cinétique restante moyenne < 2,5 kN – Valeur maximale mesurée 3 kN
Étiquettes de sécurité CE pour gants de moto et chaussures/bottes de moto
EN 13594:2015
Les gants de moto qui répondent à cette norme sont résistants à l’abrasion et offrent une protection contre les impacts, tout en conservant liberté de mouvement et confort.
- CE-Level 1 : Ces gants offrent une bonne protection et ont une résistance à l’abrasion ≥ 4 secondes. La protection des articulations est optionnelle, mais vous la retrouverez presque toujours.
- CE-Level 2 : Ces gants offrent la meilleure protection et ont une résistance à l’abrasion ≥ 8 secondes. La protection des articulations est obligatoire. Les gants ayant un niveau de protection 2 sont extrêmement rares.
EN 13634:2018
Cette norme décrit les exigences pour les bottes et les chaussures. Cela comprend la hauteur de la tige, la résistance à l’abrasion, la résistance à la coupure et à la déchirure, et la rigidité transversale de la semelle.
Hauteur de la botte de moto
- CE-Niveau 1: Couvre la cheville
- CE-Niveau 2: Couvre le tibia
Résistance à l’abrasion
Les chaussures sont divisées en 2 zones en fonction de la probabilité qu’une résistance à l’abrasion soit nécessaire dans la vie réelle. La zone A comprend la semelle, le talon et la pointe, la zone B comprend le reste de la chaussure.
- CE-Niveau 1 : Zone A : ≥ 1,5 secondes résistant à l’abrasion – Zone B : ≥ 5 secondes résistant à l’abrasion
- CE-Niveau 2 : Zone A : ≥ 2,5 secondes résistant à l’abrasion – Zone B : ≥ 12 secondes résistant à l’abrasion
Résistance à la coupe et à la déchirure
Pour ce test, une lame tranchante tombe à une vitesse fixe sur les deux zones (2m/s pour le niveau 1 et 2,8m/s pour le niveau 2) et on mesure à quelle profondeur la lame peut pénétrer le matériau.
- CE-Niveau 1 : Zone A : < 25 mm – Zone B : < 25 mm
- CE-Niveau 2 : Zone A : < 25 mm – Zone B : < 15 mm
Rigidité transversale de la semelle
Cela mesure la résistance que la chaussure offre si votre pied se retrouve sous la moto. Pour cela, la semelle est comprimée latéralement jusqu’à 20mm d’épaisseur, si moins de 1kN de force est nécessaire, alors la chaussure échoue au test.
- CE-Niveau 1: 1 – 1,4kN
- CE-Niveau 2: > 1,5 kN
L’influence de la température sur les protections
La température affecte les performances d’une protection. Les protections testées à 40 °C et -10 °C reçoivent respectivement les désignations T+ et T-. Ces symboles garantissent que la protection conserve son efficacité, quel que soit l’exposition à la chaleur ou au froid.
Justification scientifique des labels CE
L’importance des vêtements et équipements de moto protecteurs est scientifiquement prouvée. Des études montrent que des vêtements de moto appropriés réduisent le risque de blessures graves en cas d’accidents. Par exemple, une étude (Motorcycle protective clothing: protection from injury or just the weather?) publiée dans « Accident Analysis & Prevention » (de Rome et al., 2011) démontre que les vêtements protecteurs réduisent considérablement le risque de lésions cutanées et de fractures. De plus, une étude (Protective Clothing and Impact Protection for Motorcyclists) du Australasian College of Road Safety souligne que les protections approuvées peuvent réduire la force d’impact de plus de 50%.
Choisissez les normes CE appropriées pour votre style de conduite
Lors du choix de vêtements et d’équipement de moto, il est important de veiller à ce que l’indication CE et les normes associées soient adaptées à votre style de conduite. Pour certains, la liberté de mouvement est primordiale et il y a moins besoin de vêtements résistants à l’abrasion. Choisissez ce qui vous convient et ne vous focalisez pas sur la classe de vêtements de moto ou de protections. Vous n’êtes pas obligé de porter des vêtements de protection, mais nous le recommandons toujours.
En choisissant le bon équipement de moto et les protections, vous vous assurez d’être bien protégé contre les risques liés à la conduite d’une moto. La sécurité doit toujours être la priorité, afin que vous puissiez profiter de chaque balade en toute tranquillité.
Liens connexes :
Nathan est l’employé de notre boutique en ligne qui est prêt à fournir des conseils et une assistance pour aider les clients. Lorsqu’il ne répond pas aux questions des clients, il rédige des textes et des blogs utiles pour le site RAD.