De Trans Euro Trail: Europa’s mooiste omweg

Een avontuurlijke GPX-route die dwars door het continent slingert – meer dan 100.000 kilometer lang, verspreid over 36 landen, en volledig legaal te rijden. De TET is gemaakt voor motards met zin voor avontuur. Geen circuit, geen race, geen snelheidsduivels. Wel eindeloos veel onverharde paden, grindstroken, boswegen, karrensporen en steenslagwegen. Altijd legaal, altijd publiek, maar vaak ongekend. Het is geen bestemming, maar een ontdekkingsreis. En het mooiste van alles? De route leeft én evolueert dankzij de community.

Wie onderhoudt de TET?

De Trans Euro Trail werd opgericht door de Brit John Ross, zelf fervent offroadrijder. Wat begon als een idee om legale offroadpaden te bundelen, groeide uit tot een communityproject met lokale “Linesmen” in elk land. Die lijnen de routes uit, controleren updates en zorgen dat alles blijft kloppen met de lokale wetgeving. Op www.transeurotrail.org vind je niet alleen de GPX-routes, maar ook per land een aanspreekpunt, regels en statusupdates. De TET is dus geen statisch pad, maar een levende lijn – eentje die continu mee evolueert met terrein, seizoenen en regelgeving.

Hoe ziet de TET eruit in België en Nederland?

In België start de TET op verschillende plaatsen in Vlaanderen en zakt vervolgens af naar Wallonië. Je rijdt langs landelijke wegen, veldwegen, grindstroken en dorpen die je normaal voorbij zou rijden. Ongeveer 80% van het traject is geasfalteerd, met daartussen 20% offroadstukken op beginnersniveau. Een goede kennismaking voor wie net begint met offroad rijden. 

Let onderweg op de F99c-borden (verboden toegang voor ons als motards voertuigen). Deze worden soms geplaatst zonder dat de linesman hiervan al op de hoogte is. Het blijft je eigen verantwoordelijkheid om wettelijk te rijden en problemen te vermijden. 

In Nederland is de route een mix van zand, klei, veldwegen en dijken. Je doorkruist onder andere Brabant, Limburg en Drenthe. Technisch minder uitdagend, maar ideaal voor een ontspannen rit met veel variatie in landschap. Kenmerkend aan de Nederlandse TET route zijn de vele vergezichten over het vlakke landschap.

Het echte avontuur, start in Frankrijk

In Frankrijk komt het echte werk. De route slingert door de Vogezen, Cevennen, het Centraal Massief en richting de Alpen. Je komt er ruige gravelstroken, verlaten dorpjes en bergpassen tegen waar ervaring én conditie van pas komen. Hier voel je de ware spirit van de TET: uren rijden zonder iemand tegen te komen, met de natuur als enige metgezel. In alle landen geldt: respecteer de lijn, de omgeving en de mensen die er wonen. Wildkamperen is op veel plaatsen verboden. Groet locals, rijd beheerst, en blijf op de officiële route. Zo houden we dit project legaal en levend.

Waarom oktober ideaal is om te vertrekken

Veel TET-rijders beschouwen oktober als een van de betere momenten om op pad te gaan. De temperaturen zijn milder, je hebt minder last van oververhitting in je pak en het toeristisch hoogseizoen is voorbij — wat betekent: minder wandelaars, fietsers en tegenliggers op smalle paadjes.

Bovendien is de kans op bosbranden in landen als Frankrijk aanzienlijk kleiner, en zijn de meeste offroadsegmenten nog goed berijdbaar voor de winter begint. Voeg daar nog de herfstkleuren en de rustige sfeer aan toe, en je begrijpt waarom dit het favoriete seizoen is voor wie de TET écht wil beleven.

Wat neem je best mee op TET-avontuur?

Je motorfiets, natuurlijk

Een lichte adventuremotor of enduro motor is ideaal. Vermijd zware mastodonten van +250kg, want wat valt moet je zelf weer oprapen! Dus hoe minder gewicht, des te makkelijker je overeind blijft als het pad de leiding neemt.

Geschikte bagage, want een tankstation uitgebaat door wildlife… dat bestaat niet

Neem voldoende vloeistoffen mee, voor jezelf én je motorfiets. Een hydrapack of drinkfles is cruciaal, zeker op warme of stoffige dagen. Maar denk ook aan je brandstof: een extra jerrycan ‘motivatie’ is geen overbodige luxe. Je motor verbruikt immers meer in technisch terrein en bij veel schakelen. Begin daarom altijd met een volle tank, zeker wanneer je langere, verlaten trajecten voor de boeg hebt.

Voorzie plaats voor je vloeistoffen en tools in een compacte bagageset: denk aan een zadel- of pakdragertas en/of zachte zijkoffers. Die zijn lichter dan harde zijkoffers, schuifvriendelijker en makkelijk te herpositioneren bij oneffen terrein.

Je uitrusting

Qua uitrusting is een adventure helm perfect: veel ventilatie, breed zicht en een zonneklep die helpt tegen stof en laagstaande zon.

Waterdichte kleding met ventilatieritsen is een must, maar kies bij voorkeur voor adventurekledij die licht en flexibel genoeg blijft. Te zware of stugge kledingsets kunnen je bewegingsvrijheid beperken bij technische passages of wanneer je veel rechtstaand rijdt. Modulair opgebouwde outfits met CE-level 2 protectoren zijn hier ideaal. Stevige adventurelaarzen bieden grip, bescherming en ondersteuning op losse ondergrond, zonder dat ze het schakelen bemoeilijken.

Op vlak van navigatie heb je twee opties. De eerste en meest voor de hand liggende is je smartphone. Combineer die met een RAM Mount en een waterdichte case, en je hebt een degelijke, flexibele oplossing voor het volgen van je GPX-route. De tweede optie is een GPS-toestel — ideaal voor wie langere ritten maakt of geen risico wil lopen op lege batterijen of oververhitte telefoons. In een ander artikel maken we de vergelijking tussen de populairste systemen van TomTom en Garmin, zodat je gericht kan kiezen wat het best bij jouw rijstijl past.

Ervarings-extra’s

Denk aan een EHBO-kit, bandenlichters, minipomp en eventueel een extra ketting, gas- of koppelingkabel. Een compacte multitool, ducttape en enkele tie-wraps kunnen onderweg veel frustratie besparen. Verzamel gereedschappen in een toolbag, verdeel de rest van de lading onder elkaar en vooral: denk universeel. Werk je met je smartphone, voorzie dan een aansluiting op je motor zodat je toestel onderweg constant van stroom wordt voorzien.

Klaar om op pad te gaan?

Kortom, de TET is geen georganiseerde reis, maar een uitnodiging. Geen lintjes, geen volgwagens, geen applaus aan de finish. Alleen jij, je motorfiets , en wat Europa offroad te bieden heeft.

Rijd met respect – voor het pad, voor de natuur, en voor het vrijwilligerswerk dat dit mogelijk maakt. Vertrek goed voorbereid, en kom vooral terug met straffe verhalen, vuile laarzen en een brede glimlach. Want de TET is niet de snelste weg van A naar B, maar wel de leukste omweg die je kan nemen.