Faites-le vous-même: Remplacer le liquide de frein de votre moto
Le remplacement du liquide de frein de votre moto est un aspect important de l'entretien que vous pouvez faire vous-même. Il assure le bon fonctionnement des freins et une force de freinage suffisante dans des situations critiques. Voici comment vous le faites!
Pourquoi devez-vous remplacer le liquide de frein?
Le liquide de frein est conçu pour résister à des températures élevées lors du freinage. Le liquide de frein est hygroscopique et attire l’eau de l’air, mais trop d’eau dans vos conduites de frein abaisse le point d’ébullition. À mesure que le liquide de frein vieillit, la pression dans vos conduites de frein diminue, ce qui entraîne une diminution des performances de freinage.
Dans les cas extrêmes, le liquide de frein peut atteindre le point d’ébullition trop tôt et vos freins peuvent complètement disparaître. Ce phénomène est appelé ‘vapour lock’, où des bulles de vapeur dans les conduites de frein empêchent la pression d’être correctement transmise de votre levier de frein à vos plaquettes de frein. Pour éviter cela, il est recommandé de remplacer votre liquide de frein tous les deux ans.
De l’eau dans vos conduites de frein peut également causer des problèmes, surtout si vous avez des conduites de frein en acier. Cela peut entraîner de la rouille, des dépôts et une usure accélérée.
Quels sont les points à surveiller lors du remplacement de votre liquide de frein?
Le liquide de frein est corrosif, ce qui signifie qu’il peut endommager la peinture. Couvrez votre moto pour réduire le risque de taches. Gardez un seau d’eau et un chiffon humide à portée de main pour essuyer immédiatement les gouttes. Lavez-vous les mains immédiatement si vous entrez en contact avec le liquide de frein.
Quel liquide de frein ai-je besoin?
Sur le couvercle du réservoir de liquide de frein de votre moto, il est indiqué quel est le bon liquide de frein pour votre moto. Vous pouvez également le trouver dans le manuel d’atelier de votre moto. Vous pouvez également rechercher votre moto dans le chercheur de produit Eurol ou Motul et y retrouver le bon type de liquide de frein.
Quelle est la différence entre DOT 3, DOT 4 et DOT 5?
Le département américain des Transports (DOT) a défini les spécifications pour les fluides de frein. Chaque type a ses propres caractéristiques et utilisations. DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 sont à base de glycol, ce fluide ne peut pas être comprimé. DOT 5 est à base de silicone, ce fluide peut être un peu comprimé. La règle générale est que DOT 4 et DOT 5.1 ont des points d’ébullition plus élevés que DOT 3. Il est important de ne pas confondre DOT 5.1 (à base de glycol) avec DOT 5, cela ne doit pas être mélangé avec d’autres fluides DOT.
Quelle est la différence entre le point d’ébullition sec et le point d’ébullition humide du liquide de frein?
Sur l’emballage du liquide de frein, vous pouvez lire le point d’ébullition sec et le point d’ébullition humide. Le point d’ébullition sec est le point d’ébullition du liquide de frein lorsqu’il est neuf et inutilisé. Le point d’ébullition humide est le point d’ébullition du liquide de frein lorsqu’il a été utilisé pendant un certain temps et a absorbé de l’eau. La différence de point d’ébullition peut être de 100°C.
Qu’avez-vous besoin pour remplacer votre liquide de frein?
- Nouveau liquide de frein, adapté à votre moto
- Nettoyant pour freins
- Tournevis pour ouvrir le réservoir de liquide de frein
- Clé de serrage qui correspond à la purge de votre étrier de frein
- Tuyau transparent ou un purgeur de frein
- Bac de récupération pour l’ancien liquide de frein
- Chiffons pour couvrir votre moto
- Chiffon humide et un seau d’eau
Changer le liquide de frein
Assurez-vous que le liquide de frein peut s’écouler
Placez un chiffon autour du réservoir de liquide de frein sur votre guidon pour éviter que le liquide de frein n’atterrisse sur votre moto. Vous pouvez également faire une entaille dans un chiffon existant pour le tirer sur le réservoir. Ensuite, desserrez le couvercle du réservoir et retirez le membrane en caoutchouc qui s’y trouve. Ainsi, le liquide de frein peut circuler librement.
Sur l’étrier de frein se trouve le mamelon de purge. Placez d’abord la clé à anneau sur le mamelon de purge avant de connecter le tuyau transparent à celui-ci. Dirigez l’autre extrémité du tuyau d’abord vers le haut, puis de retour vers le bas jusqu’à l’arrivée dans le récipient de récupération du vieux liquide de frein. De cette façon, vous pouvez mieux voir le liquide de frein s’écouler et les bulles d’air sont visibles.
Utilisez la pression pour purger le liquide de frein
Serrez votre frein jusqu’à ce que vous ressentiez une résistance et ouvrez le purgeur en tournant la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Vous sentirez que la pression disparaît au niveau du levier de frein. Le liquide de frein passera par le purgeur dans le tuyau transparent. Fermez le purgeur avant de relâcher le levier de frein. Si vous relâchez le levier de frein avant que le purgeur ne soit fermé, le liquide de frein peut être aspiré en retour, ce qui peut entraîner l’entrée d’air.
Cette action est répétée jusqu’à ce que l’ancien liquide de frein soit complètement éliminé des conduites. En cas de forte contamination, vous pouvez voir clairement la différence entre l’ancien et le nouveau liquide de frein dans le tuyau transparent. Le nouveau liquide de frein est clair, tandis que le liquide de frein contaminé est plus foncé et brun.
Chaque fois que vous poussez l’ancien liquide de frein à travers les conduits, le niveau de liquide de frein diminuera dans le réservoir. Remplissez le liquide de frein à temps, pour éviter que de l’air n’entre dans le système. Si vous avez deux étriers de frein sur votre roue avant, répétez les actions ci-dessus pour le deuxième étrier de frein.
Méthodes alternatives pour remplacer le liquide de frein
Pompe à main : Vous pouvez utiliser une pompe à main pour aspirer le liquide de frein du étrier de frein. Répétez cette opération pour chaque étrier de frein ou utilisez une petite pompe dont le tuyau est dérivé pour qu’il convienne à deux étriers en même temps.
Pulvériser avec du liquide de frein: Vous pouvez également déconnecter complètement le tuyau de frein du étrier de frein pour laisser s’écouler tout le liquide de frein du système. Lorsque vous reconnectez le tuyau, vous pouvez remplir les conduites de frein de bas en haut en utilisant une seringue via le mamelon sur l’étrier de frein. De cette façon, vous poussez les bulles d’air directement vers le haut.
Nettoyez, complétez et fermez
Nettoyez soigneusement le bouchon de purge avec du nettoyant pour freins pour éviter tout résidu de liquide de frein. Remplissez le réservoir jusqu’à la ligne maximum, nettoyez le couvercle et le membrane en caoutchouc avant de les replacer et de les resserrer. Pressez votre levier de frein plusieurs fois jusqu’à ce que vous sentiez que la bonne pression est de nouveau présente.
Il est possible qu’il reste encore de fines bulles d’air dans vos conduites après avoir remplacé le liquide de frein. Dans ce cas, vous pouvez légèrement serrer le levier de frein et laisser la moto une nuit. Vous pouvez fixer le levier dans cette position avec un peu de ruban isolant ou un serre-câble. La pression que vous créez, comprime les bulles d’air, ce qui les rend plus petites et permet leur évacuation plus rapide vers le haut.
L’ancien liquide de frein doit être évacué comme un déchet chimique. Apportez-le à votre point de recyclage local pour vous assurer qu’il est correctement traité.
Réfléchissez bien avant de commencer
Ne commencez pas cette tâche si vous n’êtes pas convaincu de vos propres compétences. Bien que ce soit une tâche simple, il est toujours judicieux de faire appel à une aide professionnelle si vous avez des doutes, surtout quand il s’agit de vos freins.
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