Faites-le vous-même: changer l’huile moteur de votre moto

Combien de fois devez-vous changer l’huile sur une moto?

Selon les indications du fabricant, vous devez changer l’huile tous les 6.000-12.000 km. Si vous parcourez moins de kilomètres, vous devez changer l’huile une fois par an. Il est préférable de le faire avant l’hiver pour protéger au mieux le bloc moteur.

Qu’avez-vous besoin pour un changement d’huile réussi?

• Un chiffon pour couvrir le sol
• Huile pour moto, adaptée à votre moto
• Nouveau filtre à huile pour votre moto
• Traitement préliminaire pour le bloc moteur (optionnel)
• Bac de vidange pour l’ancienne huile de moto
• Entonnoirs ou pichet de remplissage
• Clé de filtre à huile
• Clé dynamométrique pour le bouchon de vidange d’huile
• Joint torique adapté à votre bouchon de vidange d’huile
• Béquille pour la moto ou support roue (optionnel)
• Chiffons propres ou serviettes en papier
• Gants (si vous voulez garder vos mains propres)

Comment déterminer les matériaux nécessaires pour un changement d’huile?

Quelle huile de moto ai-je besoin?

Dans le manuel de votre moto, vous pouvez vérifier quelle est la viscosité recommandée de l’huile de moto. Si vous ne l’avez pas à portée de main, vous pouvez rechercher quelle huile de moto vous pouvez utiliser grâce à la fonction de recherche des marques d’huile de moto. Chez RAD, vous avez le choix entre l’huile de moto Motul, Liqui Moly et Eurol.

Il existe 3 types différents d’huile de moto:

• Huile minérale : Huile de base naturelle à laquelle on a ajouté un peu d’additifs.
• Huile semi-synthétique : Ainsi nommée parce qu’elle contient au moins 21% de composants synthétiques.
• Huile synthétique : Huile de moto dont au moins 51% est composée de composants synthétiques.

Il est possible de passer entre les différents types d’huile de moto. C’est un mythe que votre bloc moteur commencera à fuir si vous passez de l’huile minérale à l’huile synthétique. Ceci est plutôt le résultat d’un joint usé qui ne laissait pas passer l’huile de moto précédente plus épaisse, où la meilleure huile synthétique trouve bien la faiblesse.

Quel filtre à huile ai-je besoin?

Pour déterminer quel filtre à huile convient, vous pouvez entrer la marque, le modèle, l’année de construction et le type de votre moto dans l’ aide à la recherche de filtre à huile RAD. Vous verrez alors une sélection de filtres à huile et à air appropriés.

Un prétraitement est-il nécessaire?

Un prétraitement permet de déloger le limon, la saleté et les dépôts dans votre bloc moteur et de les faire sortir du circuit d’huile lors du changement d’huile moteur. C’est le grand nettoyage du bloc moteur avant de fournir à tout le système une nouvelle huile. Si la moto reçoit régulièrement de l’entretien et que l’huile est souvent changée, vous pouvez sauter cette étape. Si la moto n’a pas été souvent utilisée, nous recommandons justement un prétraitement. Ainsi, votre bloc moteur est prêt à fonctionner de nouveau à pleine puissance.

L’huile chaude s’écoule mieux

Toujours bien conduire la moto avant de changer l’huile. Plus le moteur a été en mouvement juste avant le changement d’huile, mieux c’est. Laissez le régime monter haut pour mettre autant de saleté en mouvement que possible. Cela remettra les sédiments de suie, de saleté et de particules métalliques dans le bloc moteur dans le mélange d’huile du moteur, de sorte qu’ils seront éliminés lors du changement d’huile.

Le filtre à huile filtre les impuretés de l’huile de moto, mais a une limite. Si vous ne remplacez pas le filtre à huile à temps, il se bouchera, la soupape de surpression s’ouvrira et le filtre sera ignoré dans le système car l’huile ne peut plus bien circuler.

Si votre bloc-moteur n’a pas été activement utilisé avant le changement d’huile, alors ce dépôt restera dans le bloc-moteur et toute la saleté contaminera à nouveau l’huile de la moto lors du premier trajet et, dans le pire des cas, bouchera immédiatement le nouveau filtre.

Préparez votre lieu de travail pour le changement d’huile

Vérifiez à l’avance quels outils vous avez besoin pour que le changement d’huile se passe bien et mettez-les à portée de main. Localisez votre bouchon de vidange d’huile, votre filtre à huile et votre bouchon de remplissage d’huile, vérifiez s’ils sont facilement accessibles et démontez les pièces (comme la coque, la protection du carter ou les crash bars) si elles gênent.

Assurez-vous que le bac de récupération pour l’huile de moto usagée est assez grand. J’ai entendu des histoires d’amis qui, lors de la vidange de l’huile de moto, ont réalisé qu’ils avaient mal évalué la taille du bac de récupération et ont paniqué à la recherche d’un nouveau bac dans la maison, pendant que l’huile de moto se déversait sur leur allée ou leur sol de garage.

Placez votre moto sur une surface stable et plane. Si vous avez une béquille centrale, vous pouvez placer la moto debout. Si vous n’en avez pas, il est recommandé d’utiliser une béquille de paddock ou un support roue. Il est important que votre moto soit bien droite pour permettre à l’huile de s’écouler correctement et de la remplir à nouveau.

Exécution du changement d’huile de votre moto

Si votre bloc moteur est chaud et que vous n’allez pas faire de traitement de pré-rinçage, vous pouvez ignorer l’étape 1.

Chauffer et nettoyer le moteur de la moto:

Dévissez le bouchon de remplissage d’huile et ajoutez la quantité correcte de traitement de pré-rinçage à l’huile de moto. Revissez le bouchon de remplissage d’huile, démarrez ensuite la moto et laissez-la tourner au ralenti pendant environ dix minutes. Cela donne au traitement de pré-rinçage le temps de parcourir tout le circuit d’huile et de déloger autant de saleté que possible.

Vidange de l’huile de moto:

Desserrez le bouchon de vidange d’huile et essayez d’éviter que ce dernier ne tombe dans le bac de récupération, cela vous épargnera une recherche inutile. Laissez suffisamment de temps au bloc moteur pour que l’huile s’écoule. Profitez de ce temps pour remplacer le joint torique du bouchon de vidange. La réutilisation du joint torique existant peut causer des fuites s’il est usé. Lorsqu’il n’y a plus d’huile qui s’écoule du moteur, resserrez le bouchon de vidange avec une clé dynamométrique. Consultez le manuel de votre moto pour voir à combien de Nm vous devez le serrer.

Remplacement du filtre à huile:

Retirez le filtre à huile à l’aide d’une clé à filtre à huile ou d’une clé à douille (si le filtre à huile en est équipé). Laissez la dernière goutte d’huile moteur s’écouler du filtre et du bloc moteur et nettoyez l’endroit où le filtre à huile était fixé avant de poser le nouveau filtre. Utilisez de l’huile moteur fraîche pour lubrifier le joint en caoutchouc du filtre à huile. Si vous avez un filtre à huile monté verticalement, vous pouvez éventuellement déjà le remplir avec de l’huile fraîche. Si le filtre à huile est monté horizontalement, vous risquez de faire plus de saleté lors du montage du filtre. Consultez le manuel de votre moto pour savoir à combien de Nm vous devez serrer le filtre à huile. Vous ne pouvez pas trouver cette information ? Alors serrez le nouveau filtre à la main et donnez un quart de tour maximum avec une clé pour éviter d’endommager le filetage.

Remplissage avec huile moteur:

Dévissez le bouchon de remplissage d’huile et utilisez un entonnoir pour remplir le bloc moteur avec la quantité d’huile recommandée. Ne versez pas trop vigoureusement et utilisez les indications sur le bidon d’huile de moto pour savoir combien d’huile vous avez versé, faites attention à ne pas trop remplir le bloc moteur. Utilisez la fenêtre de contrôle ou la jauge d’huile pour mesurer le niveau jusqu’à ce que votre bloc moteur soit rempli à la ligne maximale et refermez le bouchon de remplissage d’huile.

Démarrer et vérifier la moto :

Démarrez la moto et laissez-la tourner un moment pour que l’huile puisse circuler dans le bloc. Vous remarquerez que le niveau d’huile va encore baisser, une partie de l’huile va se retrouver dans votre filtre à huile. Vérifiez autour du bouchon de vidange et du filtre à huile s’il n’y a pas de fuites d’huile. Lorsque la moto a tourné au ralenti pendant quelques minutes, éteignez la moto. Vérifiez à nouveau le niveau d’huile et faites l’appoint si nécessaire.

Rangez votre espace de travail :

Rangez tous vos matériaux en toute sécurité, rassemblez le filtre à huile utilisé et mettez l’ancienne huile dans un bidon que vous pouvez emporter au parc de recyclage. Ne versez jamais cela dans le drain de pluie ou n’importe où cela pourrait finir dans la nature, s’il vous plaît.

Tenez un journal de l’entretien

Notez quand vous avez effectué ce changement d’huile et planifiez déjà votre prochain changement d’huile si vous avez l’intention de rouler souvent. Plus vous suivez l’entretien de votre moto, plus vous pourrez rouler sans problème. Un carnet de bord bien tenu de l’entretien et tous les coûts que vous avez jamais engagés pour votre moto peuvent être utiles si vous décidez un jour de vendre la moto. Cela donnera confiance au prochain propriétaire en la moto et sera favorable pour votre prix de vente.

6 raisons de changer régulièrement l’huile

Lubrification et protection : L’huile de moto réduit la friction et empêche le contact métal sur métal dans le bloc moteur, elle contient des additifs qui laissent une couche protectrice sur toutes les pièces mobiles. Ces additifs sont dégradés au fil du temps, ce qui entraîne une corrosion et une plus grande chance de pannes mécaniques. L’ancienne huile de moto contient plus d’impuretés, ce qui augmente le risque de contact.

Refroidissement : L’huile de moto évacue la chaleur des parties critiques et empêche la surchauffe. Une vieille huile de moto le fera moins efficacement, ce qui peut entraîner une surchauffe plus rapide de votre moto.

Élimination des impuretés : L’huile de moto collecte toutes les impuretés pour ensuite circuler à travers le filtre à huile. Le filtre capture la saleté et empêche les particules métalliques de pénétrer dans le moteur. Un filtre saturé se bouchera, ce qui fera circuler cela dans le bloc moteur.

Étanchéité: La nouvelle huile de moto assure que les joints en caoutchouc restent souples et flexibles. Cela empêche le dessèchement et les fissures qui peuvent conduire à des fuites.

Performance et efficacité : La viscosité de l’huile de moto assure une moindre résistance, une meilleure transmission de puissance et une efficacité énergétique accrue. L’huile de moto perd en viscosité, ce qui entraîne une diminution des performances.

Durée de vie prolongée : Le renouvellement régulier de l’huile est un facteur important dans la prolongation de la durée de vie du bloc-moteur. Les motards qui changent l’huile à temps ont généralement moins de problèmes et un bloc-moteur qui offre des performances constantes.

Vous pouvez économiser de l’argent en effectuant vous-même le changement d’huile et à long terme, cela vous évitera des ennuis. Qu’attendez-vous ? Il est temps de changer l’huile de votre moto !

Liens connexes :

• Huile de moto 4 temps
• Huile de moto 2 temps
• Filtres à huile