Hoe haal je een motorrijbewijs in België?

Voor informatie was ik toen nog veroordeeld tot de bibliotheek en het lokale dienstencentrum, gelukkig zijn de tijden veranderd en kan je al veel online terugvinden. Enkel voor het oefenen in de praktijk, zou ik je toch echt aanraden je bureaustoel in te wisselen voor een tweewieler. Om je wegwijs te maken heb ik hier samengevat welke stappen je moet doorlopen, wat de kosten zijn en geef ik je nog wat handige tips mee voor het slagen van je motorexamen.

RAD juicht elke nieuwe motorrijder toe en geeft je graag een duwtje in de rug: een gratis cadeaubon van €25 voor het aanschaffen van motorkleding of accessoires bij het behalen van je rijbewijs.

Welk motorrijbewijs heb ik nodig: A1, A2, A?

Om een motorfiets te besturen heb je een rijbewijs categorie A nodig. Voor elke ‘klasse van motorfiets’ moet je een apart rijbewijs halen. Je leeftijd en de zwaarte van de motorfiets zijn daarin de bepalende factoren.

• Rijbewijs A1 (lichte motor)
  Voor motoren tot 125cc met een maximaal vermogen van 11 kW

• Rijbewijs A2 (middelzware motor)
  Voor motoren met een maximaal vermogen van 35 kW

• Rijbewijs A (zware motor)
  Voor motoren met onbeperkt vermogen

Vanaf welke leeftijd mag ik een motorrijbewijs halen?

• Rijbewijs A1: vanaf 18 jaar
• Rijbewijs A2: vanaf 20 jaar
• Rijbewijs A: vanaf 24 jaar (of vanaf 22 jaar als je al 2 jaar een A2-rijbewijs hebt)

Actuele informatie theorie en praktijk rijbewijs A

Elke rijbewijsproef bestaat uit twee onderdelen: een theorie-examen en het praktijkgedeelte.

Omdat regelgeving rond rijbewijzen regelmatig verandert, is het verstandig om de meest actuele informatie te checken bij de officiële instanties. Op de website van GOCA Vlaanderen vind je alle details over examens en regelgeving. Voor een overzicht van erkende rijscholen kun je terecht bij Federdrive, en via de GOCA-website vind je eenvoudig een examencentrum bij jou in de buurt.

Hoe werkt het theorie-examen voor de motor?

Voordat je op een motorfiets stapt, moet je slagen voor het theorie-examen. Dat vraagt een beetje voorbereiding en studie.

• Als je het grondig wilt aanpakken, raad ik je zeker het theorieboek van New Traffic Books aan. Dit boek biedt uitgebreide uitleg én veel oefenvragen om je perfect voor te bereiden.
• Ben je iemand die beter online leert, dan vind je intussen ook online proefexamens die je een voorproefje geven van een echt examen zoals gratisrijbewijsonline.be. Ook de Vlaamse overheid heeft gratis websites gebouwd. Deze kunnen een waardevolle aanvulling zijn op je voorbereiding.

Het theorie-examen leg je af in een erkend examencentrum. Niet geslaagd? Je mag het zo vaak proberen als je wil, maar niet op dezelfde dag. Geslaagd? Dan leg je nog een oogtest af in het examencentrum.

Hoe zit het praktijkgedeelte van het examen voor de motorfiets ineen?

Het praktijkexamen om een rijbewijs A (A1, A2 of A) te behalen, bestaat uit twee delen. Je legt die af in volgorde. Eerst is er de proef op privéterrein (AVB), waarbij je verschillende manoeuvres moet uitvoeren. Pas als je hiervoor slaagt en dus voldoende voertuigbeheersing bewijst, mag je door naar het examen op de openbare weg (AVD). Tijdens dit examen rijd je minimaal 30 minuten terwijl een examinator je volgt en via radiocontact aanwijzingen geeft.

Voor de praktische opleiding kies je uit twee routes.

• De eerste optie is een volledige rijopleiding via een rijschool. Je volgt minimaal 12 uur praktijkles en legt daarna twee praktijkexamens af met een motorfiets van de rijschool.

• De tweede optie is een gecombineerde opleiding, waarbij je start met minimaal 9 uur praktijkles en met een voorlopig rijbewijs zelfstandig verder oefent nadat je voor het praktijkexamen op privéterrein geslaagd bent.

Gezien je in beide gevallen praktijklessen moet volgen en er maar 3 uur verschil zit in de minimale vereisten, raad ik aan om het hele traject bij een erkende rijschool te doen.

Hoeveel kost het halen van een motorrijbewijs A, A1 of A2?

• Het theorie-examen kost je zo’n €20 per keer.
• Uurtarieven voor praktijkles variëren per rijschool, reken hiervoor zeker rond de €100 per uur les, en meestal heb je 12 tot 20 uur nodig.
• Voor de praktijkexamens betaal je ongeveer €50.
• Het rijbewijs zelf tenslotte verschilt per gemeente maar kost gemiddeld €25.

Actuele tarieven vind je op de website van de Vlaamse overheid.

Wat heb je nog nodig om een rijbewijs A te behalen?

Veiligheid staat voorop bij het motorrijden. Goede, beschermende motorkleding is geen overbodige luxe en is simpelweg verplicht. In België moet je uitrusting bestaan uit volgende zaken.

• Een gekeurde motorhelm (CE-gekeurd)
• Motorhandschoenen
• Kleding met lange mouwen en broekspijpen
• Schoenen die je enkels beschermen

Een tip: niets houdt je tegen om meteen je droomuitrusting van een bekend merk als Rev’IT!, Alpinestars of Dainese te kopen, maar weet dat minder bekende merken als Macna, Modeka of Segura even kwalitatief materiaal aanbieden voor een lagere prijs, waardoor je kan besparen. Zo heb je een groter budget voor een variant met meer functionaliteiten of kan je meer geld spenderen aan je motorfiets. Naast onze Laagste Prijs Garantie waardoor je altijd verzekerd bent van een goede deal, doen we ook geregeld bijkomende acties. Deze worden aangekondigd in onze nieuwsbrieven. Schrijf je dus in om geen enkele promotie te missen.

Met welke motorfiets mag ik het rijexamen afnemen?

De verschillende rijbewijzen (A, A2 en A1) vragen om verschillende motorfietsen. Voor het examen kan je gebruikmaken van een motor van de rijschool, je eigen motor (als die aan de exameneisen voldoet) of een gehuurde motor. Een motorfiets van de rijschool is doorgaans uitgerust met valbeugels en vaak gaat het om de lichtere en vergevingsgezinde motorfietsen binnen elke categorie. Het reglementaire L-teken moet achteraan op de motor aangebracht zijn.

5 tips om vlot je motorrijbewijs A te halen

Tot slot nog enkele tips om af te sluiten. Deze vijf tips zijn de optelsom van heel veel jaren rijervaring.

1.         Doe het zoals het hoort – part one

‘Met de bal van de voet op de voetsteun. Benen tegen de tank. Twee handen aan het stuur.’ Je motorrijdende examinator legt het je uit zoals het hoort en het zou niet slim zijn om daar niet naar te luisteren. Je daagt in nuchtere toestand en goede conditie op voor het theoretisch examen, en je trekt die lijn door in het hele traject.

Motorrijden vraagt om een helder hoofd en concentratie. Op je praktisch rijexamen verschijnen zonder motorhelm. Zigzaggen tijdens het AVD-gedeelte ‘om de banden te warmen’. Een wheelie doen, al dan niet per ongeluk. Een examen willen afleggen met een eigen motorfiets die minstens een klasse te zwaar is. Of te licht. Het is allemaal al geprobeerd. En mislukt.

2.         Doe het zoals het hoort – part two

Natuurlijk mag je op de motorfiets door de file filteren. En ja, aan de stoplichten kruipen motorfietsen vaak tussen de wachtende wagens door. Net zoals een vriendelijke bestuurder je – ook al komt die van rechts – soms voorrang gunt in het verkeer.

Negeer alles wat je denkt te weten over ‘vlot motorrijden’. Laat ook de vriendelijke gebaren van en naar de andere weggebruikers achterwege. Om iets vlot te kunnen, moet je het eerst en vooral goed kunnen. Op de juiste manier. Dat leer je terwijl je het hele traject doorloopt richting rijbewijs categorie A. Dat moet je ook bewijzen tijden het praktijkexamen. Daarmee verdien je punten. Niet met ‘kijk eens wat ik al kan’.

3.         Het is altijd je eigen schuld

Het waren de eerste woorden die de motorinstructeur ooit sprak, ergens in de “nillies”, naast een Yamaha met valbeugels, op een parking. ‘Onthoud het goed’, zei de man erbij. Een motorfiets doet niets vanzelf. Jij bent de bestuurder. Of het nu de verkeerde versnelling, een gebrek aan tractie of de foute manier van remmen is, jij stuurt de motorfiets aan. Jij geeft de bevelen.

Er kan veel fout lopen, dus maak je geen illusies. Motorfietsen vallen stil en vervolgens om, en vaak in die volgorde. Dat is helemaal jouw eigen schuld. Het is niet erg. Elke fout is een kans om bij te leren. Om wel in de juiste versnelling te staan en van die voorrem af te blijven als je in grind rijdt.

4.         Neem tijd om het te leren

Motorrijden is een leerproces en zoals elk gezond proces hoort het in stijgende lijn te verlopen. En nee, ‘kunnen fietsen’ betekent niet dat je bochtentechniek op de motor goed is. Wie te enthousiast begint, heeft weinig marge. De woorden ‘defensief motorrijden’ zullen vallen. Net zoals ‘vooruitdenken’. Je zou ze boven je bed moeten hangen. Overschat jezelf niet. Geef jezelf de gelegenheid om beter te worden. En wie het proces te langzaam vindt verlopen, moet gewoon wat vaker op de motorfiets stappen en meer rijden. Niet sneller. Meer.

5.         Geniet ervan en blijf in alle omstandigheden kalm

Jij bent de bestuurder. Jij controleert de motorfiets. Maar, alleen voor jezelf denken, volstaat niet in het verkeer. ‘In je recht zijn’ ook niet. Op de motorfiets ben je kwetsbaar. Je bent ook vlotter, sneller, alerter, minder afgeleid en flexibeler. Je let beter op, je parkeert voor de deur en je filtert door de file. Je staat (straks, na het examen) vooraan bij het stoplicht, en het is altijd plezant. Je bent ook vaker nat, maar dat neem je erbij.

Motorrijden is leuk, en het begint bij het halen van je motorrijbewijs.