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Soyons honnêtes : un vrai motard ne prend pas la route en t-shirt et en baskets. Partir équipé de la tête aux pieds, c’est pour nous la chose la plus normale au monde, et nous partons du principe qu’il en va de même pour vous. Gants enfilés, blouson fermé, bottes lacées, et pour couronner le tout : votre casque.

Dès que l’on commence à s’intéresser aux systèmes d’intercom pour casque moto, deux noms reviennent inévitablement : Cardo et Sena. Ces deux marques dominent le marché de la communication moto, et ce n’est pas un hasard. Elles proposent toutes les deux des systèmes de qualité, adaptés à chaque type de motard. Mais laquelle correspond vraiment à votre profil ?

Vous cherchez un système de navigation pour votre moto, mais vous ne savez pas par où commencer ? Vous n’êtes pas seul. Chez RAD, nous recevons cette question tous les jours. Deux marques se démarquent clairement : Garmin et TomTom. Les deux font ce qu’ils doivent faire : vous montrer le bon chemin.

L’hiver rime souvent pour les motards avec froid, doigts engourdis et perte rapide de chaleur. Pourtant, ce n’est pas une raison de laisser la moto au garage jusqu’en mars. Avec un bon système de couches, vous roulez confortablement toute l’année.

Le soleil brille, l’asphalte appelle — mais votre moto reste muette. Un simple clic, et rien.
Après quelques mois d’arrêt, la batterie s’affaiblit lentement. Avec un chargeur d’entretien
intelligent, elle reste en pleine forme, et votre moto démarre sans souci, quelle que soit la
saison.

Un peu de pluie ne décourage pas un motard. Mais des chaussettes trempées, des gants humides et une veste qui met des heures à sécher, c’est une autre histoire. Ceux qui roulent toute l’année savent mieux que quiconque que des vêtements de moto imperméables ne sont pas un luxe. Et dans le monde du waterproof, un nom s’impose depuis des décennies : Gore-Tex.

Des pistes de gravier dans les Ardennes aux cols oubliés des Pyrénées, du nord de la Scandinavie jusqu’à la Méditerranée : la Trans Euro Trail, ou TET, est l’un des plus longs itinéraires offroad légaux au monde.

Éviter une chute vaut toujours mieux que devoir en gérer les conséquences. Mais si cela arrive malgré tout ? Alors mieux vaut être bien préparé. La plupart des motards en Belgique n’ont jamais entendu parler de John Hinds. Pourtant, quiconque est déjà tombé à moto – ou a vu quelqu’un chuter – comprendra rapidement l’importance de son histoire.

Vous envisagez de passer le permis A en Belgique ? C’est une excellente idée ! Des années après avoir passé mon permis moto, je peux dire avec certitude que c’est l’une des meilleures décisions (oui, il y en a eu) que j’ai prises dans ma jeunesse. Pour obtenir des informations, je n’avais d’autre choix que la…